热点资讯又一项航空舒适性服务开始收费——可倾斜座椅
（路透社讯）—— 可倾斜座椅成为航空公司最新一项开始收费的舒适性服务，这一举措既惹恼了乘客，也引发了工作人员的不满。
总部位于卡尔加里的西捷航空（WestJet）于周三启用了首架完成新布局改造的飞机，该公司共计划改造 43 架飞机。改造后，经济舱标准座椅将固定为不可倾斜状态；可倾斜座椅仍将提供，但乘客需额外付费。这一变化引发部分旅客甚至飞行员的反对，他们表示此举可能影响健康与安全。
西捷航空飞行员工会地方分会主席伯尼勒沃尔（Bernie Lewall）表示，他希望航空公司能作出承诺：飞行员执行工作任务时，不会被迫乘坐不可倾斜座椅完成 “调机空乘”（deadheading，指机组人员非执行航班任务时以乘客身份乘坐飞机）行程。
“如果他们认为存在这样的市场需求，我没有意见，” 身为西捷航空美国航空飞行员协会（ALPA）总执行委员会主席的勒沃尔说道，“我无法接受的是，被迫坐在这样的座椅上完成调机行程 —— 这可能引发健康安全问题或疲劳问题。”
他向路透社透露，飞行员们正考虑就此事提出正式申诉。
西捷航空则表示，飞行员的所有调机行程安排都将依据双方集体协议执行。
尽管欧洲低成本航空公司普遍不提供可倾斜座椅，但这一做法对北美市场而言尚属新鲜。在北美乘客看来，航空公司如今正将越来越多曾免费提供的服务改为收费项目，比如随身行李托运、选座等。
“我认为，要让工薪阶层能负担得起机票，不应该以剥夺舒适性为代价，肯定有其他办法，” 来自大多伦多地区的 28 岁学生古尔尼特・辛格（Gurneet Singh）表示。
来自俄勒冈州波特兰市的梅利莎・费舍尔（Melissa Fisher）指出，随着低成本航空公司越来越依赖额外收费项目来支撑岌岌可危的财务状况，旅客几乎没有反抗的余地。
“你能怎么办呢？不坐飞机吗？还是多花钱？” 她说道。
不过，并非所有乘客都喜欢经济舱的可倾斜座椅 —— 这类座椅经常引发机舱内的纠纷。西捷航空表示，在测试新座椅的乘客中，有一半人更偏好固定不可倾斜的座椅，因为这样可以避免他人的座椅后倾侵占自己的空间。
剩余 42 架飞机的改造工作将于明年初完成，改造后的飞机数量将占该公司窄体客机机队规模的不到三分之一。
“遗憾的是，从法律层面来说，乘客并没有使用可倾斜座椅的权利，” 非营利组织 “航空乘客权益”（Air Passenger Rights）创始人加博尔・卢卡奇（Gabor Lukacs）博士补充道。